1984本田HP-X概念车
经过大规模修复后，HP-X 概念车将参加圆石滩优雅竞赛的“楔形概念车和原型车组”。
本田HP-X 概念车最初亮相于 1984 年的都灵车展，标志着该公司有意将中置发动机超级跑车推向市场。
HP-X 概念车由传奇设计公司宾尼法利纳设计，具有引人注目的楔形轮廓和战斗机式驾驶舱设计灵感。
HP-X 概念车亮相圆石滩，标志着 50 多年来日本汽车首次参加优雅竞赛。
2024年7月31日，加利福尼亚州托兰斯
本田将时光倒流40年，在下月举行的蒙特雷汽车周（全球汽车和赛车运动爱好者的顶级盛会之一）上首次在北美亮相公司的首款概念车——本田HP-X。HP-X（Honda Pininfarina eXperimental）概念车由著名的意大利设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）设计和手工打造，是自 1984 年以来首次公开亮相。
概念车是第一代 NSX 超级跑车的前身。在意大利宾尼法利纳工作室进行大规模修复后，这款传奇的本田 HP-X 概念车将于 2024 年 8 月 18 日星期日在第 73 届圆石滩优雅竞赛（Pebble Beach Concours d'Elegance ）的楔形概念车和原型车组中展出。
“本田HP-X概念车无疑是1984年都灵车展上的明星，它展示了卓越的工程技术和前沿设计元素，极致的楔形造型不断激励着后世的汽车设计师和工程师，” 讴歌设计主管兼竞赛荣誉评委Dave Marek说。“具有前瞻性思维的HP-X对汽车行业产生了不可否认的影响，彰显了我们不断突破汽车设计极限的承诺”。
HP-X采用了先进的空气动力学设计，包括“地面效应”和创新的冷却解决方案，其中置2.0升DOHC 24气门V6发动机是以本田F2赛车发动机为基础设计的。
这款未来主义概念车没有车门，而是采用了喷气式战斗机式的可拆卸单片透视顶篷。顶篷后部延伸出一个整流罩，其主要功能有两个：改善汽车的流线型外观，并用作由驾驶员控制的空气制动器。
此外，HP-X 还探索了包括蜂窝板、碳纤维和Kevlar等在内最先进的替代材料，以减轻重量并提高性能。
通过广泛的造型研究，HP-X的内饰在舒适性、人体工程学和功能性方面都达到了新的水平。本田开发的“电子驾驶支持系统”（Electronic Drive Support System）预览了包括实时遥测、全球定位系统，甚至通过“特殊声纳”发出路况警告在内的先进功能，尽管这些在今天已是司空见惯的技术。
“本田HP-X是宾尼法利纳通过概念车展现创新理念、引领未来趋势的独特能力的理想范例。”宾尼法利纳首席创意官Felix Kilbertus说：“在宾尼法利纳，我们努力将卓越设计的价值观注入每个项目，确保与我们合作的品牌的精髓保持不变，同时充满信心地展望未来。HP-X虽然没有投入量产，但它对本田后续车型和更广泛的汽车领域的影响是毋庸置疑的。它是本田和宾尼法利纳创新精神的见证，激励着汽车行业未来的发展”。
HP-X概念车的设计注重技术进步，是雄心勃勃的新想法、新技术和新工程原理的试验平台，这些新想法、新技术和新工程原理最终将出现在后来的本田和讴歌车型上，特别是几年后首次亮相的中置发动机双座NSX。
HP-X对本田NSX以人为本的设计理念有着深远影响，第一代NSX在日本设计和开发，体现了HP-X首次探索的许多理念和创新，牢固确立了这一概念车在汽车史上的地位。
HP-X概念车尺寸：
全长：4,160 mm（163.8 英寸）
总宽：1,780 mm（70.1 英寸
高度：1,110 mm（43.7 英寸）