NAMX 采用氢气燃烧技术，使清洁的高端交通成为可能

• 基于数十年的技术开发和工程知识，内燃机为氢气的应用提供了一条可行的道路，在电气化挑战中提供了一个切实的绿色替代方案。

• 与燃料电池技术相比，氢内燃机的运行不需要同等纯度的氢气，其结构也不需要稀有金属，因此，NAMX 能够提供更具可持续性、功能性和成本效益的氢内燃机，为更多人提供清洁的高档汽车。

• 氢内燃机将环保创新与历史悠久的工艺相结合，传承了百年的驾驶体验。

• 与宾尼法利纳在 HUV 设计开发方面的合作在第二阶段仍在继续。

氢能汽车公司 NAMX 宣布，其首款氢能多功能车 (HUV) 选择使用内燃机 (ICE) 技术。这一战略举措彰显了 NAMX 将成熟技术与可持续发展目标相结合的务实态度。该公司力求将多功能、实用的机动化与可控的制造成本相结合，使优质氢动力汽车真正普及。

选择内燃机技术作为氢动力交通工具与汽车巨头的市场领先做法是一致的。NAMX 与老牌公司一样，依靠的是经过数十年投资和不断改进的成熟技术。

此外，氢能内燃机汽车（HICE）不存在燃料电池电动汽车（FCEV）依赖稀土金属的主要缺点。在生产成本方面，内燃机可确保更大的稳定性和可预测性，使公司及其客户免受与稀有金属供应相关的价格波动的影响。与燃料电池相比，氢内燃机还具有更高的坚固性和多功能性，因为氢内燃机不需要高纯度的氢气，这就需要定期更换空气和氢气过滤器，而且还可以容纳质量较差的廉价氢气。这些显著特点使氢能内燃机汽车在其整个生命周期内都是一种可持续发展、经济高效和实用的选择。

选择传统发动机的决定使 NAMX 能够利用现有的广泛的汽车维修和保养网络，方便而廉价地获得备件。与电动汽车相比，这确保了 NAMX 汽车更长、更具成本效益的生命周期。因此，对于每个相关利益方而言，HUV 的生命周期价值都得到了显著提升。

NAMX 创始人兼首席执行官 Faouzi ANNAJAH 表示： NAMX 创始人兼首席执行官 Faouzi ANNAJAH 表示："这一行业选择加速了 NAMX 的发展，增强了我们进入更广阔市场的能力。在 HUV 上采用内燃机驱动是基于一个明确的理由：采用成熟、可靠和具有成本效益的技术，为可持续机动性开辟新天地"。

NAMX 的工程方案具有环境和社会优势，为绿色交通提供了切实可行的途径，同时保护了现有的汽车工业结构，使其免受电气化带来的破坏。此外，它还保留了独特的传统驾驶体验和情感，包括标志性的发动机轰鸣声，以及在传奇的轮胎印记中继续驾驶的感觉。

2022 年，NAMX 与宾尼法利纳就 HUV 的设计开发展开合作，这一合作在 NAMX 走向市场的这一阶段仍在继续。在这方面，NAMX 与宾尼法利纳合作，重新设计了 HUV 概念车，将新的空气动力学后保险杠和扩散器与氢燃烧排气系统--"EXO "结合在一起。

在过去的 15 年中，宾法利纳公司与致力于这些新技术的初创公司合作，通过投资研究和原型开发，一直处于汽车移动新体验的最前沿，并对氢能进行了仔细的研究。因此，PININFARINA 将其丰富的经验带到了 NAMX，并首次应用于乘用车。PININFARINA 对可持续发展的承诺、高质量的工艺和对细节的关注，使 HUV 荣获芝加哥雅典娜协会颁发的 2023 年绿色优秀设计可持续发展奖。

继在 PININFARINA 位于意大利坎比亚诺的总部首次亮相后，NAMX 又在多个著名活动（2022 年柏林绿色科技节、2022 年巴黎车展、2023 年古德伍德速度节）上展示了其氢燃料 SUV 原型。目前，NAMX 已完成氢燃料 SUV 原型验证，进入工业开发阶段。

Faouzi ANNAJAH 补充说："我们选择氢内燃机技术是设计和工程方面的一次重大飞跃。我们现在期待着在未来 12 个月内推出我们的 HUV 滚动原型车，该车配备了由 GCK 集团子公司 Solution F 开发和制造的 V8 氢内燃机。