La Galleria del Vento Pininfarina opera principalmente sulle vetture in scala 1:1 nel settore aerodinamico e aeroacustico

La Galleria del Vento Pininfarina è uno strumento strategico all’avanguardia per la prova e la convalida aerodinamica e aeroacustica, consentendo agli OEMs automobilistici di stabilire nuovi standard nelle prestazioni dei veicoli, nel consumo e nel comfort dei passeggeri.

Servizi

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  • Aerodynamic Testing
  • Aeroacoustic Testing
  • Building Architecture Testing

Aerodynamic Testing

La Galleria del Vento Pininfarina è uno strumento di precisione per l'esecuzione di test aerodinamici. La costante introduzione di tecnologie e metodologie all'avanguardia consente un incessante miglioramento del realismo e dell'accuratezza delle misure eseguite. Ad esempio, il movimento relativo del suono rispetto al veicolo viene replicato utilizzando il Ground Effect Simulation System, migliorando notevolmente l'accuratezza delle caratteristiche del flusso sotto il veicolo. Inoltre, il vento ambientale, il sorpasso e le raffiche di vento possono essere emulati con il Turbulence Generation System, consentendo analisi aerodinamiche in condizioni di flusso reali. Oltre alle misurazioni delle forze aerodinamiche, la galleria del vento offre una gamma di tecniche di misurazione in grado di catturare flussi di raffreddamento, campi di pressione, vorticità e regioni di flusso inverso.

Ground Effect Simulation System

Il Ground Effect Simulation System (GESS) riproduce il movimento relativo tra il suolo e un veicolo in movimento. Il sistema è composto da quattro rulli e tre tappeti mobili sincronizzati con la velocità del flusso. I tre tappeti coprono la larghezza del veicolo davanti all'asse anteriore, con quello centrale che corre sotto tutta la lunghezza del veicolo. Questa configurazione offre un'ottima approssimazione dell'effetto suolo nella parte anteriore del veicolo, ideale per applicazioni ad elevate prestazioni e motorsport.

Turbulence Generation System

Il Turbulence Generation System (TGS) utilizza cinque coppie di ali oscillanti a monte del veicolo per generare turbolenza a frequenze nell'intero spettro di Von Karman. Diverse condizioni di flusso possono essere replicate variando le frequenze e le fasi delle oscillazioni del TGS. Utilizzando questo sistema, i clienti possono ottenere misurazioni aerodinamiche che rappresentano più accuratamente le condizioni del mondo reale. Il TGS è in grado di riprodurre:

  • La scia di un veicolo che produce deportanza

  • La scia di un veicolo che produce portanza

  • Condizioni di vento ambientale (alta e bassa densità di traffico)

  • Fase iniziale di una manovra di sorpasso da parte di un veicolo

  • Variazioni continue dell'angolo di beccheggio

  • Raffiche di vento (frontali e laterali)

Visualizzazione e Misurazione del Flusso

Pininfarina offre una varietà di tecniche di visualizzazione e misurazione del flusso acquisite in decenni di ricerca e sviluppo. La sonda di pressione proprietaria PF14 può essere utilizzata per la rapida misurazione di campi di velocità e pressione, vorticità e micro-drag lungo un piano, fornendo informazioni preziose per la valutazione di un determinato campo di flusso e la correlazione con le simulazioni CFD. Pininfarina offre anche metodi ottici come PIV stereoscopico 3D, metodi basati sulla pressione e metodi di anemometria a palette per la misurazione dei flussi esterni e di raffreddamento.


Aeroacoustic Testing

Che si tratti dell'abitacolo di un'auto, del timone di uno yacht o del balcone di un edificio alto, il rumore aeroacustico può avere un impatto drastico sul comfort e sulla percezione dell'utente. Indipendentemente dall'applicazione, la Galleria del Vento Pininfarina è ben attrezzata per identificare e caratterizzare il rumore aeroacustico. La Galleria del Vento utilizza matrici di microfoni esterni frontali, laterali e superiori in combinazione con l'analisi del beamforming per individuare e localizzare le sorgenti di rumore aeroacustico esterno. Il rumore interno può essere quantificato attraverso quattro teste acustiche calibrate o visualizzato attraverso una matrice di microfoni sferica, consentendo l'individuazione dei punti di ingresso del rumore.


Building Architecture Testing

Le competenze della Galleria del Vento si estendono ben oltre il settore automobilistico. Ad esempio, modelli in scala di edifici e componenti architettonici a grandezza naturale vengono valutati nella galleria del vento per determinare le prestazioni aerodinamiche e aeroacustiche.

A seconda della geometria, alcune caratteristiche architettoniche possono introdurre eccessive vibrazioni e carichi di vento sull'edificio, mettendo a rischio la sua integrità strutturale. Inoltre, una progettazione o posizionamento errato degli elementi architettonici può generare significativi rumori dovuti al vento a livello stradale e per gli occupanti dell'edificio. Pertanto, le valutazioni aerodinamiche e aeroacustiche effettuate nella galleria del vento sono cruciali per identificare e risolvere potenziali problemi, garantendo livelli massimi di prestazioni strutturali e comfort acustico.


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Applicazioni

Expertise in Aerodynamic and Aeroacoustic Testing

Design and Validation

Pininfarina’s Wind Tunnel in Grugliasco, near Turin, is a key in-house facility for a design house that directly connects design, engineering and experimental validation. This integration allows aerodynamic performance to inform the project from its earliest stages, supported by data generated within the same development environment.

The testing process can begin with initial sketches and early volumetric data, continue through simulations and physical models, and progress to the testing and validation of the final prototype. Aerodynamics therefore becomes an integral part of product development rather than a separate verification activity performed only once the design has been defined.

CFD and Wind Tunnel Testing

Computational Fluid Dynamics analysis enables teams to assess geometries and configurations rapidly, identifying the most promising design directions. Subsequent wind tunnel testing makes it possible to compare numerical predictions with experimental measurements collected under controlled conditions.

Through iterative cycles of CFD simulation, physical testing and model refinement, the correlation between numerical and experimental data becomes progressively more accurate. Aerodynamic findings can then be translated into practical guidance for both design and engineering, supporting decisions on form, performance and technical development.

Wind Tunnel Applications

The flexibility of the facility supports testing programs tailored to a wide variety of objects and operating conditions. In addition to cars, the test chamber can accommodate motorcycles in different riding configurations, individual components, sports equipment, technical fabrics and sections of buildings.

Testing can assess performance, stability and aerodynamic, thermal and acoustic comfort. It may also examine how people respond when exposed to airflow, within clearly defined safety parameters.

This versatility extends the scope of aerodynamic research beyond conventional vehicle development. Testing equipment, configurations and protocols can be adapted to the specific objectives, dimensions and requirements of each project.

Tailored Workflows

Much of the software used to acquire, control, process and present test data is developed in-house. This makes it possible to configure workflows, reports and deliverables around each client’s requirements, without relying exclusively on standardized tools and predefined outputs.

The Wind Tunnel therefore operates as a flexible development platform. It measures performance, makes aerodynamic and aeroacoustic phenomena visible, and turns test results into actionable information. By supporting faster and better-informed decisions, it contributes to product development from early exploration through final validation.