Nata come carrozzeria, Pininfarina applica al coachbuilding contemporaneo una cultura progettuale che unisce visione, conoscenza del veicolo e capacità manifatturiera. Ogni programma viene definito in relazione agli obiettivi del brand e del cliente finale, alla base tecnica e al livello di contenuti ed esclusività richiesto.
Coachbuilding per automotive brand
Il coachbuilding crea vetture speciali, che possono anche essere sviluppate a partire da una piattaforma esistente, da un veicolo origine o da un concept definito.
Il progetto interviene su proporzioni, carrozzeria, superfici, interni, materiali e dettagli, costruendo un’identità autonoma nel rispetto dell’architettura tecnica, preservando alcuni componenti della piattaforma di origine e sviluppando contenuti dedicati per il nuovo veicolo.
Package, hard point, struttura, sistemi di apertura, visibilità, raffreddamento, aerodinamica e interfacce tra componenti orientano il design fin dalle prime fasi. La definizione anticipata di questi vincoli permette di controllare l’impatto delle scelte formali su engineering, tempi e realizzazione.
Una vettura coachbuilt può rappresentare l’espressione più avanzata del linguaggio del brand, introdurre una nuova direzione di prodotto o sostenere un programma rivolto alla fascia più esclusiva della clientela.
Dalla visione alla vettura
Il brief definisce obiettivi, target, base veicolo, volume e perimetro del programma. L’analisi iniziale della piattaforma stabilisce package, punti fissi e strategia di carry-over su cui sviluppare exterior, interior e soluzioni CMF.
Concept, surface development e feasibility assessment trasformano la direzione stilistica in dati progressivamente verificabili. Design ed engineering coordinano componenti, interfacce e requisiti funzionali attraverso momenti successivi di review e approvazione.
Modelli fisici e digitali supportano la valutazione di proporzioni, ergonomia, superfici e dettagli. In funzione del progetto, il processo può comprendere prototipi funzionali, verifiche aerodinamiche, validazione e supporto alla realizzazione.
Il controllo delle modifiche e la definizione condivisa dei design freeze mantengono allineati stile, sviluppo tecnico, sourcing e programma. Attività, output e responsabilità vengono stabiliti con il cliente e integrati nella governance complessiva.
One-off e few-off
One-off
Una one-off è una singola vettura sviluppata come espressione unica di un’identità o di una specifica visione progettuale. Carrozzeria, interni, materiali e dettagli vengono definiti attorno al programma, mantenendo il necessario rapporto con piattaforma e requisiti tecnici.
L’unicità del risultato richiede dati controllati, componenti identificabili e criteri di qualità definiti. Anche una singola vettura deve garantire coerenza tra concept, sviluppo, assemblaggio e configurazione finale.
La strategia progettuale privilegia le soluzioni capaci di generare il maggiore impatto sull’identità del veicolo, controllando al tempo stesso il numero delle parti dedicate e delle nuove interfacce tecniche.
Few-off
Una few-off applica lo stesso progetto a un numero estremamente contenuto di esemplari. Le vetture condividono architettura, superfici e principali componenti, conservando possibilità di configurazione individuale attraverso colori, materiali, finiture e dettagli.
Il volume previsto influenza materiali, attrezzature, sourcing e modalità di assemblaggio. Lo sviluppo deve conciliare personalizzazione e ripetibilità, definendo una base tecnica comune e un sistema controllato di varianti.
Per programmi con tirature più ampie, le competenze di coachbuilding si collegano al servizio Pininfarina dedicato alla produzione di serie limitate, nel quale processi, componenti, supply chain e organizzazione produttiva assumono un ruolo più strutturato.
Sviluppo e realizzazione
Pininfarina può accompagnare il programma attraverso le fasi comprese nel perimetro concordato: dalla concezione del veicolo alla fattibilità dello stile, dall’ingegnerizzazione alla selezione dei materiali, fino alla verniciatura e all’assemblaggio finale.
Quando il progetto comprende la realizzazione, le attività possono avvalersi di spazi, tecnologie e reparti dedicati presso lo stabilimento di Cambiano. Design, engineering e surface development vengono coordinati con produzione, qualità, ingegneria di processo, acquisti e logistica.
Questa integrazione permette di verificare in anticipo costruibilità, disponibilità dei componenti, sequenze di montaggio e criteri di accettazione. Il controllo delle configurazioni e la tracciabilità delle parti contribuiscono a mantenere coerenza tra dati di progetto e vettura finale.
I programmi vengono gestiti secondo elevati standard di riservatezza, coerenti con la rilevanza strategica e il livello di esclusività dei veicoli sviluppati.
Collaborazione
Il servizio può essere strutturato come percorso integrato oppure come contributo specialistico all’interno di un programma governato dal cliente.
Pininfarina può intervenire su concept, exterior e interior design, sviluppo delle superfici, fattibilità, engineering, prototipazione, validazione o realizzazione, collaborando con i team tecnici e i partner industriali già selezionati dall’OEM.
All’avvio vengono definiti perimetro, responsabilità, interfacce e momenti di approvazione. Una governance condivisa permette di gestire le decisioni tra design, engineering, procurement e produzione, controllando gli effetti delle modifiche su costi, tempi e qualità.
Questa configurazione consente di integrare competenze specialistiche senza alterare necessariamente il modello organizzativo del cliente, preservando la continuità della visione lungo le diverse fasi del programma.